Wenn Sie als Transporteur oder Aufbauhersteller tätig sind, wissen Sie das wahrscheinlich schon. Blinkende Seitenmarkierungsleuchten sind jetzt in Deutschland für Anhänger und Lkw vorgeschrieben. Damit soll die Sicherheit von Lang-Lkw erhöht werden, damit die Fahrer während der Fahrt in Deutschland sicher abbiegen können. Das Sicherheitssystem wird als Abbiege-Assistent" bezeichnet. Diese Vorschriften gelten für "lange schwere Lastkraftwagen", die auch als "LHV" bezeichnet werden. Die Spediteure haben bis Juli 2022 Zeit, dieses System in ihre Lkw und Anhänger einzubauen. Das Blinken Positionsleuchten sind Teil dieses Sicherheitssystems und müssen den anderen Verkehrsteilnehmern deutlicher anzeigen, in welche Richtung ein Lang-Lkw fahren wird.
Was ist ein Rotationsassistent?
Ein Abbiegeassistent, auch Abbiegekamera oder Abbiegehilfesystem genannt, ist ein technisches Merkmal, das die Zahl der Unfälle, insbesondere mit Fußgängern und Radfahrern, die durch abbiegende Lkw verursacht werden, deutlich verringern soll. Diese Systeme sollen die Gefahren des so genannten "toten Winkels" verringern. Der tote Winkel ist der Bereich neben einem Fahrzeug, der für den Fahrer selbst bei Verwendung von Außenspiegeln nicht sichtbar ist. Der Zweck eines Abbiegeassistenten ist es, das Unfallrisiko zu verringern. Vor allem in städtischen Gebieten, in denen sich Fußgänger und Radfahrer oft in der Nähe großer Fahrzeuge aufhalten, kommt es nämlich immer wieder zu unnötigen Unfällen.
Wie funktioniert ein Drehhilfesystem?
Ein Abbiegeassistenzsystem, auch Abbiegeassistent genannt, ist ein fortschrittliches technologisches Hilfsmittel, das die Sicherheit beim Abbiegen mit großen Fahrzeugen, wie Lkw und Bussen, erhöht. Das System nutzt Sensoren wie Kameras und Radare, um den toten Winkel neben dem Fahrzeug zu minimieren. Es wird aktiviert, wenn der Blinker betätigt wird oder wenn das Fahrzeug langsamer wird, und warnt den Fahrer optisch und akustisch, wenn Objekte oder Verkehrsteilnehmer im toten Winkel erkannt werden. Dadurch wird die Unfallgefahr beim Abbiegen verringert, insbesondere in städtischen Gebieten, wo sich Fußgänger und Radfahrer häufig in der Nähe großer Fahrzeuge aufhalten.
Wann ist mein Fahrzeug ein LZV?
Ein Fahrzeug gilt als Langes und Schweres Fahrzeug (LHV), auch bekannt als "Ecocombi" oder "Gigaliner", wenn es bestimmte Abmessungen und Gewichtsgrenzen einhält. Ein LHV hat eine maximale Länge von 25,25 Metern und ein Gewicht von 60 Tonnen. Im Vergleich dazu hat ein normaler Lkw eine maximale Länge von 18,75 Metern und kann bis zu 50 Tonnen wiegen (in den Niederlanden). Der Vorteil von LZVs besteht darin, dass sie mehr Ladung transportieren können, ohne wesentlich mehr Kraftstoff zu verbrauchen, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen von 30 bis 40 % beim Transport von Gütern führt. Es gibt sieben mögliche Varianten von LZVs (mit A bis G bezeichnet), wobei die Varianten F und G seltener vorkommen. Alle Fahrzeuge von Variante A bis G benötigen blinkende Seitenmarkierungsleuchten, um die Sichtbarkeit und Sicherheit zu verbessern.
Werden die Niederlande diese Vorschriften übernehmen? Oder ist darüber bereits etwas bekannt?
In den Niederlanden ist die Einführung eines solchen Systems für lange Lkw-Anhänger-Kombinationen noch nicht vorgesehen. Ein Abbiegeassistent ist jedoch erlaubt. Wir sehen diese Anwendung in den Niederlanden noch nicht oft. Außerdem gelten die Lkw-Vorschriften (noch) nicht für niederländische Spediteure, die ein LZV-Fahrzeug in Deutschland fahren. In Deutschland können Sie einen niederländischen Lkw einfach weiter ohne blinkende Seitenmarkierungsleuchten fahren, da die EU-Vorschriften für europäische Straßen von zentraler Bedeutung sind. Deutschland darf daher ein LZV aus einem anderen EU-Mitgliedstaat nicht ablehnen. Allerdings ist es immer sicherer, wenn sie blinken. Außerdem sind sie ziemlich schick, auch wenn wir das selbst sagen.
Wäre es cool, wenn die Seite Ihres Anhängers dynamisch blinken würde?
In unserem Fall werden wir mit dem RDW prüfen, ob dies möglich ist. Das wäre eine wirklich einzigartige Ergänzung. Denken Sie an die dynamischer Indikatorstreifen
die in mehreren Exemplaren an der Seite Ihres Lastwagens und Anhängers angebracht werden.
Wann werden diese Vorschriften europaweit angewandt?
Basierend auf den Regeln für Abbiegeassistenzsysteme, die 2019 festgelegt wurden, hat die Europäische Kommission vorgeschlagen, Abbiegeassistenzsysteme ab 2022 für neue Fahrzeugtypen und ab 2024 für alle neuen Lkw und Busse verpflichtend vorzuschreiben. Dies ist also ein laufender Prozess.
